交通運(yùn)輸行業(yè)主要包括交通、運(yùn)輸、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等。整個(gè)行業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，作為服務(wù)業(yè)的重要分支領(lǐng)域，與鋼鐵、汽車(chē)、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造業(yè)、電子信息等九大產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，是這些產(chǎn)業(yè)跟國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)相連的重要載體，具有極強(qiáng)的紐帶作用。這種特殊的地位，使得交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展天生對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著高度的依賴(lài)性。
伴隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化、競(jìng)爭(zhēng)的加劇，交通運(yùn)輸企業(yè)不僅面臨同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，還要面臨因上游企業(yè)轉(zhuǎn)嫁壓力而導(dǎo)致的利潤(rùn)縮水。為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，交通運(yùn)輸企業(yè)必須要提高自身效率，加強(qiáng)與客戶(hù)的信息溝通，以求更好地協(xié)同。由于物流作業(yè)包括運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、庫(kù)存與補(bǔ)充、包裝、流通加工、配送、信息處理等，面對(duì)眾多用戶(hù)的物流需求就必須要通過(guò)內(nèi)部協(xié)同來(lái)快速響應(yīng)客戶(hù)需求，這要求物流企業(yè)必須減少甚至消除那些降低工作效率、不產(chǎn)生附加值的中間環(huán)節(jié)，使實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)流程的整體化、一體化，更要求企業(yè)流程為企業(yè)組織的核心，借助協(xié)同OA辦公平臺(tái)徹底改造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)模式和辦公模式。
與此同時(shí)，現(xiàn)代物流要求交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的三流合一。要求在順暢的信息流的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)貨物和運(yùn)輸工具的精確、及時(shí)、高效流動(dòng)，從而削減物流成本。目前，交通運(yùn)輸企業(yè)的IT應(yīng)用大都針對(duì)某一環(huán)節(jié)。部分企業(yè)還在用單機(jī)版軟件，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用信息和待共享信息資源多數(shù)被物理地隔離開(kāi)來(lái)，導(dǎo)致企業(yè)間甚至是企業(yè)內(nèi)部信息需在人工干預(yù)下完成信息的傳遞、交換后進(jìn)入彼此的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，缺乏信息管理系統(tǒng)的整合。如今，受到企業(yè)規(guī)?；?、集約化趨勢(shì)的影響和推動(dòng)，交通運(yùn)輸企業(yè)力求擴(kuò)大規(guī)模，采取合作、收購(gòu)、兼并等多種方式發(fā)展自身的網(wǎng)絡(luò)體系，這對(duì)信息系統(tǒng)的調(diào)整、升級(jí)提出了要求，系統(tǒng)整合成為物流企業(yè)規(guī)?；l(fā)展的重中之重。
泛微協(xié)同管理平臺(tái)應(yīng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展趨勢(shì)，從門(mén)戶(hù)管理、流程管理、人事管理、費(fèi)用管理、車(chē)隊(duì)管理、數(shù)據(jù)中心、資產(chǎn)管理、安全管理等應(yīng)用出發(fā)，為交通運(yùn)輸行業(yè)構(gòu)建高效的協(xié)同辦公平臺(tái)，保障企業(yè)信息化提升和業(yè)務(wù)發(fā)展。
統(tǒng)一信息展現(xiàn)平臺(tái)
交通運(yùn)輸行業(yè)人員分散，需要一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)進(jìn)行信息展現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息同步。泛微協(xié)同管理平臺(tái)通過(guò)信息門(mén)戶(hù)實(shí)現(xiàn)信息分類(lèi)推送，形成一個(gè)應(yīng)用信息整合平臺(tái)，將內(nèi)部、外部、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)信息融合；將系統(tǒng)間的信息相互連通，大數(shù)據(jù)平臺(tái)抽取展示，聚合至專(zhuān)業(yè)工作、業(yè)務(wù)條線(xiàn)、職能工作、專(zhuān)項(xiàng)工作組、專(zhuān)題工作等門(mén)戶(hù)，通過(guò)集中融合、多級(jí)共享的方式進(jìn)行信息展現(xiàn)。
統(tǒng)一流程執(zhí)行平臺(tái)
交通運(yùn)輸行業(yè)通過(guò)規(guī)?；鰪?qiáng)服務(wù)能力，規(guī)?；瑫r(shí)也會(huì)讓企業(yè)的組織，人員，業(yè)務(wù)區(qū)域范圍頻繁變動(dòng)，增加管理難度。因此，需要建立統(tǒng)一的電子流程管控平臺(tái)，推動(dòng)規(guī)范化管理，完成管理制度的落地。通過(guò)流程管控對(duì)企業(yè)進(jìn)行廣泛而深入的組織與流程梳理，如組織機(jī)構(gòu)梳理、項(xiàng)目條線(xiàn)數(shù)據(jù)梳理、制度梳理、制度分類(lèi)、業(yè)務(wù)表單梳理等。通過(guò)流程管控，為交通運(yùn)輸企業(yè)管理提升提供有力保障。
統(tǒng)一組織人事管理
交通運(yùn)輸行業(yè)異地辦公機(jī)構(gòu)眾多，人員組織分散，需要建立一個(gè)統(tǒng)一的組織人事平臺(tái)。泛微人事管理模塊可建立總部-分部-網(wǎng)點(diǎn)的一體化組織管控，包括企業(yè)人事信息錄入的標(biāo)準(zhǔn)化，人事管理制度的統(tǒng)一規(guī)范化、通過(guò)員工自助模塊實(shí)現(xiàn)員工自助查詢(xún)假期、考勤情況，薪資績(jī)效等內(nèi)容，讓總部人事管控可觸達(dá)基層網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)總部人事的服務(wù)輸出。
統(tǒng)一執(zhí)行平臺(tái)
傳統(tǒng)管理模式下，企業(yè)的目標(biāo)執(zhí)行常面臨目標(biāo)推進(jìn)困難，執(zhí)行反饋緩慢的困惑?；鶎訂T工沒(méi)目標(biāo)，做事難；管理層部門(mén)間溝通困難，推進(jìn)難；監(jiān)督層，數(shù)據(jù)太分散，監(jiān)督難；決策層，缺少真實(shí)數(shù)據(jù)，參照難，。泛微可幫助企業(yè)建立統(tǒng)一的目標(biāo)執(zhí)行平臺(tái)：目標(biāo)、計(jì)劃、執(zhí)行、反饋、績(jī)效企業(yè)目標(biāo)完整PDCA閉環(huán)。整體組織、條線(xiàn)、工作內(nèi)容、定性定量全覆蓋。多應(yīng)用協(xié)同、 數(shù)據(jù)協(xié)同、組織協(xié)同，便捷交流與反饋。以目標(biāo)為核心、以個(gè)人為載體，構(gòu)建一個(gè)以崗位為依托的目標(biāo)執(zhí)行、工作執(zhí)行的一體化空間，目標(biāo)為工作指明方向，工作為目標(biāo)服務(wù)。實(shí)現(xiàn)在目標(biāo)執(zhí)行過(guò)程中的任務(wù)回饋、糾偏和風(fēng)險(xiǎn)控制。
費(fèi)用管理
費(fèi)用管理是交通運(yùn)輸企業(yè)需要管控的重要內(nèi)容。泛微系統(tǒng)財(cái)務(wù)費(fèi)用模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)線(xiàn)上流程審批和線(xiàn)下票據(jù)審批結(jié)合互補(bǔ)，且流程歸檔后可駁回，極大的提高了審批效率。同時(shí)對(duì)財(cái)務(wù)費(fèi)用進(jìn)行預(yù)算管理和超標(biāo)管控；對(duì)財(cái)務(wù)收支情況進(jìn)行統(tǒng)一的圖表展示； 財(cái)務(wù)流程支持逐層上批，支持移動(dòng)化審批及填寫(xiě)。在提高財(cái)務(wù)審批效率的同時(shí)，節(jié)省了大量人力成本，提高了全員協(xié)同水平。
數(shù)據(jù)中心
交通運(yùn)輸行業(yè)存在大量業(yè)務(wù)系統(tǒng)，且各類(lèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都分散在不同的系統(tǒng)內(nèi)部，形成數(shù)據(jù)孤島。泛微提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，可跨平臺(tái)，跨數(shù)據(jù)庫(kù)，打通各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中抽取，數(shù)據(jù)合并展現(xiàn)，對(duì)流程外數(shù)據(jù)可重要數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)上報(bào)，通過(guò)移動(dòng)化平臺(tái)推送給外部用戶(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。同時(shí)，數(shù)據(jù)與工作流程審批相結(jié)合，形成智能化辦公的支撐來(lái)源。
資產(chǎn)管理
交通運(yùn)輸企業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的行業(yè)，運(yùn)輸工具及其配套設(shè)備管理是核心業(yè)務(wù)。泛微資產(chǎn)模塊，對(duì)各項(xiàng)資產(chǎn)從入庫(kù)到報(bào)廢，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)設(shè)備的全生命周期管理。包括資產(chǎn)設(shè)備檔案管理、設(shè)備使用計(jì)劃、設(shè)備預(yù)警機(jī)制，設(shè)備采購(gòu)管理、設(shè)備發(fā)放管理、設(shè)備定檢維護(hù)管理、設(shè)備故障維修管理、設(shè)備租賃管理、設(shè)備調(diào)撥管理、設(shè)備清理管理等。
車(chē)隊(duì)管理
泛微協(xié)同管理系統(tǒng)打造平臺(tái)化特性，通過(guò)底層七大引擎，可以快速構(gòu)建各種企業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。針對(duì)公路運(yùn)輸、物流行業(yè)，車(chē)隊(duì)管理是一個(gè)專(zhuān)業(yè)化的管控體系。泛微協(xié)同平臺(tái)可以為企業(yè)構(gòu)建輕量級(jí)的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，包含車(chē)輛管理，駕駛員管理，排單管理，調(diào)度管理，安全培訓(xùn)管理，駕駛員薪資管理等等。依托平臺(tái)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，可以讓功能開(kāi)發(fā)更迅速，系統(tǒng)測(cè)試更穩(wěn)定，功能調(diào)整更靈活。
安全管理
打造安全經(jīng)營(yíng)管理體系，建立安全信息數(shù)據(jù)庫(kù)，風(fēng)險(xiǎn)管控，警示提示，安全主題宣傳，安全督辦，隱患查治，人員安全培訓(xùn)，事故案例分析等專(zhuān)業(yè)的安全管理平臺(tái)。
